因flash停服，国内某铁路系统一夜瘫痪还遭网友群嘲-m6米乐app登录

摘要

前不久我们才说到，就在2020年的最后一天过去后，曾经代表了互联网记忆的adobe flash player也彻底停止了支持。

前不久我们才说到，就在2020年的最后一天过去后，曾经代表了互联网记忆的adobe flash player也彻底停止了支持。

截止目前，adobe已经删除所有的flash player的下载页面，同时呼吁大家尽快卸载。

而且，任何访问flash的请求都会被阻止，引导到一个页面提示让大家换用别的技术。

基于此，微软、谷歌、苹果等互联网公司也早就开始强制屏蔽flash有关的内容。

众所周知，flash的适用范围非常广泛。

所以，尽管早在2017年adobe就宣布了flash的退役计划，但时至今日，我们依然可以在互联网上轻松找到它的身影。

直到flash player寿终正寝之后，那些未及时进行技术升级的企业，突然被打了个措手不及。

生产路由器等网络产品的extreme networks极速网速公司，就是“受害者”之一。

就在几天前，其官方发布通告称，由于flash停止更新，导致它们旗下的wing-man应用在1月12日之后无法连接路由器等多个产品。

目前该公司正在努力升级软件，还提出了一个临时米乐app官网下载的解决方案：将计算机日期改回到1月12日之前.....

看到这，大家可能会更加替国内的某些网站捏一把汗了。

说到网站迭代升级的速度，这些网站应该可以排在倒数——明明flash早在数年前就被宣布淘汰，但它们至今还未适配h5。

果不其然，这次flash正式被放弃，这些网站很快就出事了。

1月15日，国内某铁路车务官方公众号发布了一篇文章，被网友评价为“2021年迄今为止最讽刺的科技新闻”。

 

事情同样发生在1月12日当日，也就是adobe全面阻止任何访问flash的请求的那一天。

而某地车务段使用的现在车系统正好是基于flash组件的。

毫不令人意外的，flash的停用，导致其系统一夜之间全数无法访问。

当地时间早上8点左右，工作人员发现，该地路局系统内职工无法查看列车运行图，无法制定列车编组顺序表，无法编排调车计划。

随后30分钟内，几乎全路段的运输生产电脑全部出现同一故障，使得铁路运输面临重大危机。

为解决问题，路局信息所和车务段紧急联络，召开攻关会议，研究故障现象，寻求根治问题的米乐app官网下载的解决方案。

接下来，文章以时间轴为线，详细梳理了这场“紧急技术攻坚战”的过程，给大家带来了十分紧张刺激的阅读体验。

当天中午12点，他们在各方共同努力下，暂时稳住了失控局面。

然后，在实施了降级调试、启动备机、硬件更换等一系列操作后，他们终于在晚上八点半在软件测试方面“取得了突破”。

随着故障的排除，现场还爆发出一阵欢呼。

在开过三场攻关会议后，次日凌晨，原版和ghost版windows环境均恢复flash player的运作。

“大家马上围观过去，确实好用了，欢呼声、掌声在一瞬间爆发开来。”

最终，一直到次日的凌晨四点半，系统恢复稳定运行，故障排除。

技术人员在尝试寻找对flash player的替代过程中，足足奋战了几十个小时。

简而言之，就是为了解决flash停服的故障，他们最后通过在盗版的系统上安装了flash的旧版本解决了问题。

为此，该车务段在此次「解决flash故障的攻关项目」的精彩表现，也获得了局信息所「xx车务段人人都是高手」的高度评价。

 

在文章结尾，还再次强调称：奋战20余个小时，没人抱怨，更没人放弃，即使希望渺茫，有希望就有前进的动力。

“全体成员在解决flash故障的攻关项目上，真正做到了敢于攻关、敢于创新、敢于领先。”

为此，这篇“表彰文”发布后，立刻成为了网友转发调侃的对象。

有网友直言，这是“丧事喜办”。

“就这破事还有脸喜滋滋的写个稿子自吹自擂一下。”

事件发酵后，经搜索发现，该车务局已删除了原文章。

当flash作为一类旧事物退出历史舞台时，我们难免要唏嘘一番。

但更重要的是，新事物必将取代旧事物而存在，这是事物发展的必然趋势。

flash是一个时代的结束，长期以来，它始终无法解决信息安全、泄露隐私、进程服务无法彻底终止等问题。

正如在某位用户的留言所说：

新旧交替，才能与时俱进，抱着老套过时的技术不放，只能让自己越来越落后。

我们也期待着在失去flash支持之后，曾经基于该技术的网站能够早日求变，保证网站的正常运转。